Tots els equips en ús del fenomen envelliment, hi ha un procés de deteriorament. Això és obvi en equips mecànics, però és difícil d’observar en equips elèctrics.
Per tant, per al sistema elèctric, com ampliar el cicle de vida de l’equip de manera estable el màxim possible? En l’article d’avui &, parlarem de l’impacte de la temperatura i la pols sobre el funcionament i el manteniment dels equips elèctrics.
Per a motors, transformadors, reactors i altres equips es poden observar per la temperatura, les característiques elèctriques com la resistència de la pròpia bobina, la resistència d’aïllament a terra, els canvis de corrent, però el deteriorament dels equips electrònics és difícil de controlar. Per tant, els equips elèctrics han de prestar atenció al manteniment diari, reduir o fins i tot eliminar l’aparició d’accidents. El manteniment d’equips es divideix en manteniment en línia i manteniment fora de línia. Alguns equips grans necessiten manteniment en línia. Si hi ha condicions disponibles, el millor és substituir els equips petits i mitjans després del manteniment fora de línia.
Durant l'ús d'equips elèctrics, la temperatura i la pols són perillosos per a l'equip elèctric.
Danys a alta temperatura dels equips elèctrics
L’alta temperatura pot danyar l’aïllament de l’equip elèctric, provocant curtcircuits o connexions a terra, i cremar directament l’equip. L'escalfament dels equips electrònics és causat per components de potència, principalment díodes, tiristor, etc. Normalment hi ha ventiladors de refrigeració i alguns equips grans també es refreden amb aigua.
1. Causes d’alta temperatura
L’alta temperatura es deu principalment a l’escalfament de l’equip i a la temperatura ambient elevada.
La càrrega nominal de l’equip s’ha de superar durant l’ús de l’equip
L'envelliment d'equips mecànics també comportarà una càrrega excessiva d'equips elèctrics
L’equip es veu afectat per una corrent elevada que es tradueix en un deteriorament de l’equip al llarg del temps
Els cargols solts de les parts del cablejat de l’equip elèctric provoquen un fals contacte, que provoca calor.
El dispositiu de dissipació de calor falla i la temperatura augmenta.
2. Tractament general
Instal·leu un dispositiu de protecció tèrmica, dispositiu de protecció contra sobrecorrent, de manera que en cas de sobrecàrrega es pugui aturar a temps
Cal observar diàriament el corrent i la temperatura en temps real per facilitar-ne l’anàlisi.
Esbrineu el corrent elevat (relatiu al valor nominal), equips d’alta temperatura, a l’aturada de la inspecció clau.
Per al motor i el reactor, la resistència i la resistència d’aïllament dels equips clau es mesuren quan s’apaga la màquina.
Registreu els valors mesurats i feu un gràfic o una corba per detectar el deteriorament.
Segons la situació de producció real, l'equip de calor del ventilador s'ha de substituir regularment i mantenir-lo després de la connexió fora de línia.
Quan l’equip no funciona, s’ha de provar la posició de dissipació de calor.
En el procés d’inspecció puntual, és necessari mesurar la temperatura amb una pistola de mesurar la temperatura. Si la temperatura augmenta, cal aturar la màquina a temps.
Danys per la pols als equips elèctrics
Ara moltes fàbriques implementen el sistema d’inspecció puntual, que és especialment important per a la neteja d’equips elèctrics.
La pols afecta la dissipació de calor del dispositiu.
La pols conté partícules metàl·liques que s’uneixen als components electrònics i provoquen curtcircuits directament.
Tot i que la majoria d’aquests equips s’instal·len a la sala de distribució, hi haurà pols. La pols i la neteja d'equips electrònics s'han de dur a terme regularment durant el manteniment diari.
1. Eliminació de pols en línia i manteniment d'equips electrònics
Per exemple, el convertidor de freqüència, primer talleu la font d'alimentació en estat d'apagat, espereu 2-3 minuts després que la descàrrega pugui funcionar. La pols es pot expulsar ficant la mànega de goma de l’assecador al dispositiu. La pols de la part d’alimentació i del ventilador de refrigeració és la més elevada. Si cal, obriu la carcassa del dispositiu i torneu directament la placa de circuit i el silici. És important no tocar els components de l’interior. Aquest pas l’ha de fer un professional.
2. Eliminació i manteniment de pols en línia del motor i del transformador
La qualitat de l’aire no és bona i la pols s’incorporarà al motor
Després del desgast del raspall de carboni del motor, també entrarà pols al motor
Vent del vent ordinari baix, és difícil de netejar, utilitzar aire comprimit per purgar.
Durant el manteniment del motor, el raspall de carboni s’ha de canviar regularment. Cal parar atenció a la direcció del raspall de carboni i intentar substituir-lo per lots al mateix temps.
La punta del nou raspall de carboni s’hauria de desgastar per endavant segons el radiant del commutador i no s’ha d’ajustar la pressió de la molla superior a voluntat.
Resum i cas
El manteniment dels equips ha de formar un llibre registre especial, la responsabilitat envers la gent, no pot esdevenir un tràmit. El manteniment dels equips només es pot fer bé si el treball es realitza amb cura.
Registre de telemetria de resistència a l'aïllament
Llibre de recanvi d’equips
Llibre de suport de neteja d’equips i eliminació de pols
Expedient d’inspecció
Registre de proves d'equips
L'anterior és una certa experiència en el manteniment d'equips, que necessita formar un mode normal en la producció diària, de manera que les dades es registren, la substitució i el manteniment tenen un llibre major. En condicions, l'equip de manteniment s'ha de provar fora de línia abans de connectar-se a Internet per assegurar-se que les peces de recanvi es poden utilitzar amb normalitat. Només esforços constants, per garantir el funcionament normal dels equips en línia, per garantir la producció sense problemes.
Estudi de cas:
L’estat normal del commutador del motor de corrent continu és de color groc daurat i la superfície forma una pel·lícula d’òxid. Després del desgast del raspall de carboni, la pols s’enganxa al commutador i a la ranura del commutador, cosa que fa que el commutador es converteixi en negre, cosa que provocarà que el motor faci espurna o fins i tot cremi el commutador.
En aquest cas, l’aire comprimit no pot fer caure el tòner, haureu d’utilitzar un drap blanc net, submergit amb un agent de neteja o alcohol per netejar el tòner enganxat al commutador i, a continuació, utilitzeu el ganxo de fulla de serra tòner a la ranura del commutador. Després d'acabar, la pel·lícula d'òxid a la superfície del commutador es pot danyar i la càrrega s'ha d'augmentar gradualment després de funcionar amb una càrrega baixa durant un període de temps.