Des del punt de vista tècnic, el mode de control del convertidor de freqüència de baixa tensió també mostra fins a cert punt la seva escola tècnica. Aquí analitzem els següents modes de control:
1, modulació d'amplada de pols sinusoïdal
La modulació d’amplada de pols sinusoïdal (SPWM) es caracteritza per una estructura senzilla del circuit de control, un baix cost i una bona duresa mecànica. Pot complir els requisits d'una regulació suau de la velocitat de la transmissió general i s'ha utilitzat àmpliament en diversos camps de la indústria.
No obstant això, a baixa freqüència, a causa del baix voltatge de sortida, el parell es veu significativament afectat per la caiguda de tensió de la resistència de l’estator, de manera que el parell màxim de sortida disminueix. A més, les seves propietats mecàniques, al cap i a la fi, no tenen motor de corrent continu i el rendiment de control de velocitat de la capacitat de parell estàtic i dinàmic no és satisfactori i el rendiment del sistema no és elevat, la corba de control canvia sobre la càrrega, la resposta del parell és lenta , la taxa d’ús del parell del motor no és alta, baixa velocitat amb la resistència de l’estator i l’existència de l’efecte de temps mort del convertidor i degradació del rendiment, poca estabilitat.
2. Vector espacial de tensió (SVPWM)
El vector espacial de tensió (SVPWM) es basa en la premissa de l’efecte de generació global de la forma d’ona trifàsica i el propòsit d’aproximar-se a la trajectòria del camp magnètic circular rotatiu ideal de la bretxa d’aire del motor. Genera una forma d'ona de modulació trifàsica alhora i es controla per la forma en què el polígon tangent interior s'aproxima al cercle.
Després de la pràctica, es millora, és a dir, s’introdueix una compensació de freqüència per eliminar l’error de control de velocitat; L’amplitud del flux s’estima mitjançant la retroalimentació per eliminar la influència de la resistència de l’estator a baixa velocitat. El voltatge i el corrent de sortida són de bucle tancat per millorar la precisió i l’estabilitat dinàmiques.
Mode de control de parell directe (DTC)
Mètode de control directe del parell (DTC) La tecnologia, en gran mesura, per solucionar les deficiències del control vectorial, i amb noves idees de control, estructura del sistema simple i clara, un excel·lent rendiment dinàmic i estàtic s’ha desenvolupat ràpidament. En l'actualitat, aquesta tecnologia s'ha aplicat amb èxit a l'accionament de CA d'alta potència de tracció de locomotores elèctriques.
El control directe del parell (DTC) analitza directament el model matemàtic del motor de corrent altern al sistema de coordenades de l’estator i controla el flux i el parell del motor. No necessita un motor alternatiu equivalent al motor de corrent continu, de manera que estalvia molts càlculs complicats en la transformació de la rotació vectorial. No necessita imitar el control del motor de corrent continu, ni tampoc ha de simplificar el model matemàtic del motor de corrent altern per al desacoblament.
4, intercanvi matricial: mode de control d'intercanvi
La conversió de freqüència VVVF de mode de control de matriu AC - AC, la conversió de freqüència de control vectorial, la conversió de freqüència de control de parell directe són una de les conversions de freqüència AC - DC - AC. Els seus desavantatges comuns són el baix factor de potència d’entrada, el gran corrent harmònic, el circuit de corrent continu necessita un gran condensador d’emmagatzematge d’energia i l’energia regenerativa no es pot retornar a la xarxa, és a dir, no pot funcionar als quatre quadrants. Per tant, va sorgir la conversió de freqüència matricial AC - AC. Com que la conversió de freqüència de matriu AC - CA elimina l’enllaç intermedi de CC, eliminant així el gran volum i el car condensador electrolític.
Com que la conversió de freqüència de matriu AC - CA elimina l’enllaç intermedi de CC, eliminant així el gran volum i el car condensador electrolític. Es pot adonar que el factor de potència és L, el corrent d’entrada és sinusoidal i pot funcionar en quatre quadrants, la densitat de potència del sistema és gran. Actualment la tecnologia no és madura, la seva essència no és el control indirecte del corrent, el flux, sinó el parell directament com la quantitat controlada a assolir.